ఇటీవల సముద్ర రవాణా పరిస్థితి ఎలా ఉంది?

2023 మాంద్యం తర్వాత ప్రపంచ వస్తు వాణిజ్యం పునరుద్ధరణ వేగవంతం అవుతున్నందున, ఇటీవల సముద్ర రవాణా ఖర్చులు గణనీయంగా పెరిగాయి. "ఈ పరిస్థితి మహమ్మారి సమయంలో నెలకొన్న గందరగోళాన్ని, ఆకాశాన్నంటుతున్న సముద్ర రవాణా ధరలను గుర్తుకు తెస్తోంది," అని ఫ్రైట్ అనలిటిక్స్ ప్లాట్‌ఫామ్ అయిన జెనెటాకు చెందిన ఒక సీనియర్ షిప్పింగ్ విశ్లేషకుడు అన్నారు.

స్పష్టంగా, ఈ ధోరణి మహమ్మారి సమయంలో షిప్పింగ్ మార్కెట్‌లో నెలకొన్న గందరగోళాన్ని గుర్తు చేయడమే కాకుండా, ప్రస్తుతం ప్రపంచ సరఫరా గొలుసులు ఎదుర్కొంటున్న తీవ్రమైన సవాళ్లను కూడా ఎత్తి చూపుతోంది.
ఫ్రైటోస్ ప్రకారం, ఆసియా నుండి యూఎస్ వెస్ట్ కోస్ట్‌కు 40HQ కంటైనర్ సరుకు రవాణా రేట్లు గత వారంలో 13.4% పెరిగాయి, ఇది వరుసగా ఐదవ వారం కూడా పెరుగుదల ధోరణిని సూచిస్తుంది. అదేవిధంగా, ఆసియా నుండి ఉత్తర ఐరోపాకు కంటైనర్ల స్పాట్ ధరలు కూడా పెరుగుతూనే ఉన్నాయి, గత సంవత్సరం ఇదే కాలంతో పోలిస్తే ఇవి మూడు రెట్లకు పైగా పెరిగాయి.

అయితే, సముద్ర రవాణా ఖర్చులలో ఈ పెరుగుదలకు కారణం కేవలం ఆశాజనకమైన మార్కెట్ అంచనాలు మాత్రమే కాదని, అనేక కారణాల కలయిక అని పరిశ్రమ వర్గాలు సాధారణంగా భావిస్తున్నాయి. ఆసియా ఓడరేవులలో రద్దీ, కార్మిక సమ్మెల కారణంగా ఉత్తర అమెరికా ఓడరేవులు లేదా రైలు సేవలకు సంభవించే అంతరాయాలు, మరియు అమెరికా-చైనా మధ్య పెరుగుతున్న వాణిజ్య ఉద్రిక్తతలు వంటివన్నీ సరుకు రవాణా రేట్ల పెరుగుదలకు దోహదపడ్డాయి.
ప్రపంచవ్యాప్తంగా ఉన్న ఓడరేవులలో ఇటీవలి రద్దీని పరిశీలించడం ద్వారా ప్రారంభిద్దాం. డ్రూరీ మారిటైమ్ కన్సల్టింగ్ వారి తాజా సమాచారం ప్రకారం, మే 28, 2024 నాటికి, ఓడరేవులలో కంటైనర్ నౌకల కోసం ప్రపంచవ్యాప్తంగా సగటు నిరీక్షణ సమయం 10.2 రోజులకు చేరుకుంది. వాటిలో, లాస్ ఏంజిల్స్ మరియు లాంగ్ బీచ్ ఓడరేవులలో నిరీక్షణ సమయం వరుసగా 21.7 రోజులు మరియు 16.3 రోజులుగా ఉండగా, షాంఘై మరియు సింగపూర్ ఓడరేవులలో ఇది వరుసగా 14.1 రోజులు మరియు 9.2 రోజులకు చేరుకుంది.

ముఖ్యంగా గమనించాల్సిన విషయం ఏమిటంటే, సింగపూర్ పోర్ట్‌లో కంటైనర్ల రద్దీ మునుపెన్నడూ లేని విధంగా తీవ్ర స్థాయికి చేరుకుంది. లైనర్లిటికా తాజా నివేదిక ప్రకారం, సింగపూర్ పోర్ట్‌లో కంటైనర్ల సంఖ్య విపరీతంగా పెరుగుతోంది మరియు రద్దీ అత్యంత తీవ్రంగా ఉంది. భారీ సంఖ్యలో ఓడలు పోర్టులో లంగరు వేయడానికి వేచి చూస్తూ బయట బారులు తీరాయి. దీంతో 4,50,000 TEUలకు పైగా కంటైనర్లు పేరుకుపోయాయి, ఇది పసిఫిక్ ప్రాంతం అంతటా సరఫరా గొలుసులపై తీవ్ర ఒత్తిడిని కలిగిస్తుంది. మరోవైపు, తీవ్రమైన వాతావరణం మరియు పోర్ట్ ఆపరేటర్ ట్రాన్స్‌నెట్ పరికరాల వైఫల్యాల కారణంగా డర్బన్ హార్బర్ పోర్ట్ వెలుపల 90కి పైగా ఓడలు వేచి ఉన్నాయి.

అంతేకాకుండా, అమెరికా, చైనాల మధ్య పెరుగుతున్న వాణిజ్య ఉద్రిక్తతలు కూడా ఓడరేవుల రద్దీపై గణనీయమైన ప్రభావాన్ని చూపాయి.
అమెరికాలో చైనా దిగుమతులపై మరిన్ని సుంకాలను విధిస్తున్నట్లు ఇటీవల చేసిన ప్రకటన, సంభావ్య నష్టాలను నివారించేందుకు అనేక కంపెనీలను సరుకులను ముందుగానే దిగుమతి చేసుకునేలా చేసింది. శాన్ ఫ్రాన్సిస్కోకు చెందిన డిజిటల్ ఫ్రైట్ ఫార్వర్డర్ ఫ్లెక్స్‌పోర్ట్ వ్యవస్థాపకుడు మరియు సీఈఓ అయిన ర్యాన్ పీటర్సన్, సోషల్ మీడియా వేదికలపై మాట్లాడుతూ, కొత్త సుంకాల గురించి ఆందోళన చెందే ఈ దిగుమతి వ్యూహం, అమెరికా ఓడరేవులలో రద్దీని నిస్సందేహంగా తీవ్రతరం చేసిందని అన్నారు. అయితే, బహుశా ఇంకా భయానకమైనది రాబోతోంది. అమెరికా-చైనా వాణిజ్య ఉద్రిక్తతలతో పాటు, కెనడాలో రైల్వే సమ్మె ముప్పు మరియు తూర్పు, దక్షిణ అమెరికాలోని డాక్‌వర్కర్ల కాంట్రాక్టు చర్చల సమస్యలు, ఈ సంవత్సరం ద్వితీయార్థంలో మార్కెట్ పరిస్థితులపై దిగుమతిదారులు మరియు ఎగుమతిదారులను ఆందోళనకు గురిచేస్తున్నాయి. అంతేకాకుండా, ప్రధాన షిప్పింగ్ సీజన్ ముందుగానే రావడంతో, సమీప భవిష్యత్తులో ఆసియాలోని ఓడరేవుల రద్దీని తగ్గించడం కష్టమవుతుంది. దీని అర్థం, స్వల్పకాలంలో షిప్పింగ్ ఖర్చులు పెరుగుతూనే ఉండే అవకాశం ఉంది మరియు ప్రపంచ సరఫరా గొలుసు స్థిరత్వం మరింత పెద్ద సవాళ్లను ఎదుర్కొంటుంది. దేశీయ దిగుమతిదారులు మరియు ఎగుమతిదారులు సరుకు రవాణా సమాచారంపై నిఘా ఉంచి, తమ దిగుమతి మరియు ఎగుమతిని ముందుగానే ప్రణాళిక చేసుకోవాలని గుర్తుంచుకోవాలి.

Ningbo Bincheng ప్యాకేజింగ్ మెటీరియల్ కో., లిమిటెడ్ ప్రధానంగాకాగితపు పేరెంట్ రోల్స్,FBB ఫోల్డింగ్ బాక్స్ బోర్డ్,ఆర్ట్ బోర్డ్,బూడిద రంగు వెనుక భాగంతో డ్యూప్లెక్స్ బోర్డు,ఆఫ్‌సెట్ పేపర్, ఆర్ట్ పేపర్, తెల్లటి క్రాఫ్ట్ కాగితం, మొదలైనవి.

మేము మా వినియోగదారులకు మద్దతుగా పోటీ ధరతో అధిక నాణ్యతను అందించగలము.